VS5的到来,意味着终于可以为大众捷达写回忆录了

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12: 18: 59简易车

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我不知道什么时候开始。南方人民开始偏爱桑塔纳,北方人民更愿意购买汽车。特别是在北方80多岁之后,对捷达的感情非常深刻。即使他们生活在童年时代的大城市,无论可以看到多少型号,但他们都可以与他们一起体验和成长,恐怕只有捷达,主要是因为“老捷达”已经生产了超过21年,它在家庭用户中占有长期以来的天文数字。

随着捷达品牌首款车型VS5的预售,许多人突然意识到未来大众品牌中不会有捷达,而是出现在捷达品牌系列中,尽管此事件是针对捷达的。 “这是一个里程碑,但它将不可避免地让喜欢它的人感到有点难过。”借此机会,让我们回顾一下流行品牌捷达汽车的历史。毕竟,这也可能会让你想起过去的美好时光。

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28年前,第一辆国产捷达成功在一汽大众集合,这意味着一汽与大众的合作正式走上正轨。在很长一段时间内,捷达可以代表一汽大众。许多人也通过捷达模型。开启了与德国汽车的密切联系,从“道路”到“粉末”。

1991年,国产捷达是第二代捷达,在谈到国产版之前,简单谈谈捷达的故事。

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第一代捷达于1979年发布,主要在德国,墨西哥和波斯尼亚生产。

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第二代捷达于1984年发布。1991年底,它在一汽大众开始组装生产。 1995年,它实现了完整的本地生产。除中国外,第二代捷达还在德国,美国,墨西哥,南非,南斯拉夫和尼日利亚生产。

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对于国内消费者来说,最熟悉的“老捷达”是基于第二代捷达。 1997年,国产捷达实现了变革,采用了第三代捷达的设计并推出了“杰达王”。 “系列车型。1998年,捷达城市先锋是捷达国王的自动变速器。后来,捷达还推出了前卫,合作伙伴和弹簧等系列车型。

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2012年,新一代捷达上市。这款车型被许多人认为是第6代捷达,但事实上第6代捷达是第2代国产速腾(2012年制造),而第7代捷达则是2019年。第3代国产速腾刚刚上市。

等等,第3代至第5代捷达怎么样?

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第三代捷达未被引入中国,第四代捷达实际上是第一代一汽大众版(2001年制造)。第5代捷达是第一代一汽大众版的速腾(2006年制造)。之所以如此众多的捷达家族成员同时销售,主要是因为紧凑型轿车市场一直是国内最大的市场,推出三款产品并开放等级,为消费者提供更多选择。因此,宝来已成为一汽大众的中档紧凑型家用轿车,而速腾一直走高端紧凑型轿车路线。

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2019年6月21日,捷达下线。这是大众品牌国产捷达的最后一款量产车。一个月后,在北京的主要一汽大众4S店,消费者基本上无法购买大众捷达,并且有资格获得捷达品牌销售的经销商已经开始推广最新的VS5,并且销售人员表示他们将在九月。可以买。

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在这一点上,捷达流行版的历史已基本结束。事实上,国产大众捷达是两代车型,一个是第二代,另一个是为中国市场创造的“第六代”。在这28年中,捷达拥有“实用”和“耐用”的特点,已被超过441万消费者所认可。这是一部值得记录在历史中的光荣表演。因此,大众汽车也有信心升级捷达的“金色招牌”。

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我不知道什么时候开始。南方人民开始偏爱桑塔纳,北方人民更愿意购买汽车。特别是在北方80多岁之后,对捷达的感情非常深刻。即使他们生活在童年时代的大城市,无论可以看到多少型号,但他们都可以与他们一起体验和成长,恐怕只有捷达,主要是因为“老捷达”已经生产了超过21年,它在家庭用户中占有长期以来的天文数字。

随着捷达品牌首款车型VS5的预售,许多人突然意识到未来大众品牌中不会有捷达,而是出现在捷达品牌系列中,尽管此事件是针对捷达的。 “这是一个里程碑,但它将不可避免地让喜欢它的人感到有点难过。”借此机会,让我们回顾一下流行品牌捷达汽车的历史。毕竟,这也可能会让你想起过去的美好时光。

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28年前,第一辆国产捷达成功在一汽大众集合,这意味着一汽与大众的合作正式走上正轨。在很长一段时间内,捷达可以代表一汽大众。许多人也通过捷达模型。开启了与德国汽车的密切联系,从“道路”到“粉末”。

1991年,国产捷达是第二代捷达,在谈到国产版之前,简单谈谈捷达的故事。

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第一代捷达于1979年发布,主要在德国,墨西哥和波斯尼亚生产。

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第二代捷达于1984年发布。1991年底,它在一汽大众开始组装生产。 1995年,它实现了完整的本地生产。除中国外,第二代捷达还在德国,美国,墨西哥,南非,南斯拉夫和尼日利亚生产。

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对于国内消费者来说,最熟悉的“老捷达”是基于第二代捷达。 1997年,国产捷达实现了变革,采用了第三代捷达的设计并推出了“杰达王”。 “系列车型。1998年,捷达城市先锋是捷达国王的自动变速器。后来,捷达还推出了前卫,合作伙伴和弹簧等系列车型。

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2012年,新一代捷达上市。这款车型被许多人认为是第6代捷达,但事实上第6代捷达是第2代国产速腾(2012年制造),而第7代捷达则是2019年。第3代国产速腾刚刚上市。

等等,第3代至第5代捷达怎么样?

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第三代捷达未被引入中国,第四代捷达实际上是第一代一汽大众版(2001年制造)。第5代捷达是第一代一汽大众版的速腾(2006年制造)。之所以如此众多的捷达家族成员同时销售,主要是因为紧凑型轿车市场一直是国内最大的市场,推出三款产品并开放等级,为消费者提供更多选择。因此,宝来已成为一汽大众的中档紧凑型家用轿车,而速腾一直走高端紧凑型轿车路线。

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2019年6月21日,捷达下线。这是大众品牌国产捷达的最后一款量产车。一个月后,在北京的主要一汽大众4S店,消费者基本上无法购买大众捷达,并且有资格获得捷达品牌销售的经销商已经开始推广最新的VS5,并且销售人员表示他们将在九月。可以买。

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在这一点上,捷达流行版的历史已基本结束。事实上,国产大众捷达是两代车型,一个是第二代,另一个是为中国市场创造的“第六代”。在这28年中,捷达拥有“实用”和“耐用”的特点,已被超过441万消费者所认可。这是一部值得记录在历史中的光荣表演。因此,大众汽车也有信心升级捷达的“金色招牌”。